MCU领域的竞争愈发白热化。根据Omdia最新研究数据，英飞凌在2024年强势崛起，成为全球最大的MCU供应商，其市场份额攀升至21.3%，较2023年的17.8%提升了3.5个百分点。2022年，英飞凌、恩智浦和瑞萨还是并列第一的态势，这一跃升不仅 ...

综合来看，2025年汽车芯片和工业芯片市场都将在曲折中前行，逐步迈向新的平衡。对于企业而言，这既是挑战，也是机遇。能够精准把握市场节奏，提前布局，优化库存管理与产品结构的企业，有望在竞争中脱颖而出，实现更大的发展。

近日，快狗打车正式对外公布了其最新的财务状况。根据公告内容，这家公司在2024年度（截至12月31日）预计会面临1.7亿至2.2亿元人民币的净亏损，这一数字相比2023年的亏损额有了显著的缩减。具体而言，2023年的净亏损额高达约10.996亿元人民 ...

近期，市场传出消息，美团正积极布局一项名为“碰一碰”的全新业务领域。

据透明故事，美团正进军“碰一下”市场。报道称，美团的“碰一碰”产品采用左侧支付码右侧NFC布局，宣传语为“碰一碰”。另外，并未选取复旦微芯片而是采用恩智浦（NXP）芯片，同时现阶段芯片通信协议上使用的是 ISO14443-3A，其感应距离与 ...

近日，业界传出消息，美团正涉足“触碰支付”领域，这一动态引起了广泛关注。据悉，美团的新产品在设计布局上别出心裁，采用了左侧为二维码、右侧集成NFC技术的独特方式，并更新了宣传策略，由共享单车时代的“靠一靠”转变为更符合新应用场景的“碰一碰”。

此外，根据报道内容显示，美团此次并未选择复旦微芯片，而是采用了恩智浦（NXP）芯片。在通信协议方面，目前使用的是ISO14443-3A标准。虽然这种芯片的感应距离相较于ISO15693芯片略显不足，但对于点餐等特定场景来说，仍然能够满足实际需求。

从成立至今，辰至半导体就决定发力ASIL-D级芯片的设计研发，目前其自主研发的C1系列产品采用多核异构架构，集成了CAN、LIN和Ethernet以及安全加密引擎和多个高性能处理器，满足车规ASIL-D级功能安全要求。

在车辆智能化迅速发展的背景下，汽车电子电气（E/E）架构正经历从分布式到区域控制，最终迈向中央集中式架构的重大变革。这一进程中，智能驾驶芯片、智能座舱芯片以及中央域控制器芯片成为了新一代汽车E/E架构的核心组成，其中，中央域控制器芯片因技术壁垒极高， ...

作为半导体行业风向标，美国德州仪器公司2024年第四季度营收40.07亿美元，同比下滑2%。意大利和法国合资企业——意法半导体的业绩下滑情况更为明显，其2024年第四季度营收33.2亿美元、净利润3.41亿美元，分别同比下降22.4%和68.4%。意 ...

报道还提到，美团碰一碰并未选取复旦微芯片而是采用 恩智浦（NXP）芯片 ，同时现阶段芯片通信协议上使用的是 ISO14443-3A，其感应距离与 ISO15693 芯片存在差距，但足以应付点餐场景。